Мотоблок МТЗ Беларус-012WM (двиг. LIFAN 188F) 13 л.с.

Мотоблок МТЗ Беларус-012WM (двигатель LIFAN 188F) мощностью 13 л.с. ВОЗМОЖНА ДОСТАВКА ПО БЕЛАРУСИ!
Удельный расход топлива, г/(кВт/ч) 396
Двигатель LIFAN 188F
Номинальная мощность двигателя. кВт/л.сил 9.56/13.0
Тип топлива Бензин АИ-92
Объем топливного бака, л 6,5
Вал отбора мощности Да
Дифференциал Да
Система пуска двигателя Ручной стартер
Частота вращения коленвала, об/мин 3600
Число передач 4 вперед / 2 назад
Скорость движения транспортная, км/ч 11,4
Агротехнический просвет, не менее, мм 295
Колея, мм Регулируемая (450,600,700)±30
Тип коробки передач: Механическая, ступенчатая, с постоянным зацеплением шестерен
Размер колес, дюйм: 6L-12 по ГОСТ 7463 (допускается замена на шины других марок)
Тип редуктора: Шестеренчатый
Тип муфты сцепления: Многодисковая, постояннозамкнутая, работающая в масляной ванне с ручным управлением
Высота, мм 1 070,0000
Гарантия, мес. Для Республики Беларусь -36 мес, для Российской Федерации-12 мес
Мотоблок предназначен для выполнения пахоты легких почв, боронования, культивации, междурядной обработки картофеля и свеклы, кошения трав в садах и огородах, на пришкольных и приусадебных участках, а также для транспортирования грузов, стационарных работ с приводом от вала отбора мощности.

Преимущества:

1.    Мощный двигатель! На мотоблок установлен двигатель LIFAN 188F на 13. л.с.
2.    Безопасное использование: наличие рычага стоп мотора.
3.    Повышенная маневренность: за счет дифференциала пользователю легко разворачивать мотоблок в конце борозды, маневрировать в условиях ограниченного пространства.
4.    Комфортная работа: 4 передачи вперед и 2 назад расширяют выбор оптимальной скорости.
5.    Многофункциональность: к мотоблоку присоединяют прицеп, активную фрезу, снегоуборщик, плуг, окучник, картофелекопалку.
6.    Высокая проходимость: мотоблок оснащен пневматическими колесами 6Lх12,00 (в зависимости от поставки размер колес может отличаться).

Мотоблок – одноосное двухколесное шасси, состоящее из четырехтактного двигателя, силовой передачи и реверсивной рулевой штанги.
Двигатель крепится к корпусу муфты сцепления.
Непосредственно за двигателем расположен механизм силовой передачи, включающий муфту сцепления, коробку передач, главную передачу, шестеренчатый дифференциал с принудительной блокировкой, конечные передачи и вал отбора мощности.
Колеса установлены на фланцах конечных передач и снабжены пневматическими шинами.
Колея мотоблока переменная, изменяется перестановкой колес.
Для навешивания сельскохозяйственных орудий и приспособлений предусмотрена специальная сцепка.
На верхней крышке корпуса трансмиссии крепится рулевая штанга, на которой расположены органы управления мотоблоком.

Номинальное тяговое усилие 1 кН

Масса мотоблока в состоянии отгрузки с завода (заправлен маслом, укомплектован основным рабочим оборудованием, без ЗИП), 176±10 кг.

Габаритные размеры
- длина 1780 ± 55 мм
- ширина (при колее колес 630 мм) 846 ± 30 мм
- высота 1070 ± 30 мм
Размер колеи мотоблока 450±30 мм 600±30 мм 700±30 мм

Управление подачей топлива – рычагом с тросовым приводом.
Управление коробкой перемены передач – рычагами через систему тяг.
Управление блокировкой дифференциала – рычагом через систему тяг.


Колесная формула 2×2;
Давление воздуха в шинах в зависимости от нагрузки 0,08 – 0,12 МПа.

Рулевое управление – штанговое, регулируемое по высоте и в горизонтальной плоскости с возможностью переналадки на реверсивное, положение влево или вправо на угол 15°
Тормозная система – агрегат из мотоблока и прицепа (тормоза установлены на прицепе) оборудован тормозами с возможностью торможения агрегата в движении и на стоянке.

Вал отбора мощности:
Управление валом отбора мощности – рычагом на корпусе трансмиссии:
1) частота вращения (при номинальной частоте вращения коленчатого вала) – 1200 мин-1
2) направление вращения – по ГОСТ 3480;

Прицепное устройство:
Тип – скоба со шкворнем, сцепка трубчатой формы;
Высота присоединительного места – 369,5 мм (на шинах основной комплектации)

Наибольшая масса буксируемого прицепа (по покрытым и грунтовым дорогам) 650 кг
Максимальная вертикальная нагрузка, действующая на сцепное устройство мотоблока от массы груженого прицепа, 50 кг
Радиус поворота при колее 450 мм, м, не более 1 м
Пределы температуры, при которых может эксплуатироваться мотоблок от минус 20  °С до плюс 30 °С

Скорость движения, км/ч

а) переднего хода:
1) I передача 2,6  км/ч
2) II передача 4,6  км/ч
3) III передача 6,4  км/ч
4) IV передача 11,4  км/ч

б) заднего хода:
1) I передача 3  км/ч
2) II передача 5,35  км/ч

Рекомендуемые значения при работе мотоблока с сельскохозяйственными орудиями

При работе с навесным плугом:
- рекомендуемая колея колес 600-700 мм;
- рекомендуемое давление в шинах  0,8 МПа;
- передачи КП- 1-2 передача.

При работе с почвофрезой, окучником и косилкой:
- рекомендуемая колея колес 450-700 мм;
- рекомендуемое давление в шинах  0,8 МПа;
- передачи КП- 1-2 передача.

При работе с культиватором:
- рекомендуемая колея колес 450 мм;
- рекомендуемое давление в шинах  0,8 МПа;
- передачи КП- 1-2 передача.

При работе с бороной:
- рекомендуемая колея колес 450-700 мм;
- рекомендуемое давление в шинах  0,8 МПа;
- передачи КП- 2-3 передачи.

При работе с прицепом:
- рекомендуемая колея колес 450-700 мм;
- рекомендуемое давление в шинах  0,12 МПа;
- передачи КП- 3-4 передачи.

Ежесменное техническое обслуживание проводится через каждые 10 ч работы
Сезонное техническое обслуживание проводится при переходе от осеннезимней к весенне-летней эксплуатации мотоблока и наоборот:
(температура окружающей среды от +5°С до -10°С) - Замените летние сорта смазки на зимние.
(температура окружающей среды от +5°С до +30°С) - Замените зимние сорта смазки на летние.

Через 500 ч работы мотоблока необходимо выполнить операции по техническому обслуживанию двигателя, указанные в соответствующих разделах эксплуатационной документации двигателя.

Перечень ГСМ мотоблока.

Топливо Бензин А-92 Объем 6,5 л.

Трансмиссия

Летом (выше плюс 5С)
Основное Масла моторные: М-10В2 или М-10Г2 ГОСТ 8581
Дублирующее Масло моторное М-6з/10В ГОСТ 10541
Объем 3,5 л

Зимой (ниже плюс 5С)
Основное Масло моторное М-8Г2, ГОСТ 8581
Дублирующее Масло моторное М-4з/6В1 ГОСТ 10541
Объем 3,5 л

Трос управления подачей топлива

Основное Смазка Литол-24 ГОСТ 21150
Дублирующее Смазка Солидол ГОСТ 4366
Объем 0,02 л

Трос управления сцеплением

Основное Смазка Литол-24 ГОСТ 21150
Дублирующее Смазка Солидол ГОСТ 4366
Объем 0,02 л

Механизм переключения передач

Основное Смазка Литол-24 ГОСТ 21150
Дублирующее Смазка Солидол ГОСТ 4366
Объем 0,02 л

Комплектация:
Мотоблок;
Сцепка;
Грузы;
Руководство по эксплуатации.